La Generalitat adjudica a Typsa la redacción del proyecto de ampliación entre Orihuela y Torrevieja, una actuación de 26,5 kilómetros cuya futura ejecución se estima en 180 millones de euros.

El inicio de las obras de duplicación de la CV-95 entre Orihuela y Torrevieja no llegará antes de 2028. La Generalitat Valenciana ha adjudicado al grupo Typsa el contrato para redactar el proyecto básico y toda la documentación técnica, económica y administrativa necesaria para impulsar la futura ampliación de esta carretera, que une el interior y el litoral de la Vega Baja a través de sus dos principales ciudades. Es una conexión reivindicada por los municipios desde hace cuatro décadas y que actualmente mantiene un único carril por sentido, con una elevada intensidad de tráfico.

El contrato contempla un plazo total de 25 meses. Ese período incluye la redacción del proyecto, la tramitación ambiental, la información pública, la coordinación con otras administraciones y el apoyo posterior a la Dirección General para preparar la documentación que permita licitar la obra mediante concesión. Solo la fase de redacción del proyecto y tramitación se fija en 16 meses. Sin retrasos ni incidencias, ese calendario sitúa la posible licitación de las obras ya en 2028.

La futura concesión tendría un coste estimado de 180 millones de euros. La fórmula prevista es el pago por disponibilidad: la empresa concesionaria asumiría la inversión inicial de la obra, además del mantenimiento y la explotación durante el periodo concesional, y la Administración le abonaría después un canon anual para compensar esos costes. Es un modelo similar al de una concesión con peaje, pero sin peaje directo al usuario.

El contrato de redacción del trazado asciende a 1.317.969 euros y constituye el paso previo para la futura ejecución de una infraestructura considerada estratégica para la movilidad de la comarca. Al procedimiento de licitación han concurrido once ofertas, un dato que la Administración autonómica interpreta como muestra del interés del sector por el proyecto.

Concesión

La adjudicación permitirá definir técnicamente la actuación, estudiar las distintas alternativas de mejora de la vía y preparar la documentación necesaria para sacar después a concurso la concesión de obra pública. También incluye el análisis de la viabilidad técnica, económica y ambiental de la actuación y la definición de la estructura contractual con la que se ejecutará la infraestructura, que la Generalitat mantiene desde hace un año bajo la modalidad de pago por disponibilidad.

Entre las opciones que deberán estudiarse figuran el desdoblamiento de la carretera y la ejecución de variantes para mejorar la capacidad de la vía y reducir el tráfico de paso por los núcleos urbanos.

La actuación afecta a un trazado de unos 26,5 kilómetros, que atraviesa o bordea los municipios de Orihuela, Bigastro, Jacarilla y San Miguel de Salinas. La CV-95 soporta ahora una elevada intensidad de tráfico, sobre todo durante los meses de verano, cuando se dispara la población de la comarca. La media se sitúa en torno a los 10.000 vehículos diarios en todos los tramos, salvo en el más próximo a Torrevieja, donde rebasa los 20.000, según los últimos datos de la Generalitat.

180 millones de euros

Los trabajos servirán también para estructurar la futura concesión de una carretera cuya inversión global ronda los 180 millones. El objetivo es mejorar la conexión entre el interior de la Vega Baja y el litoral, aumentar la seguridad vial y facilitar la movilidad de residentes y visitantes en uno de los principales corredores viarios de la comarca.

Cuando se apruebe el proyecto y se tramite la obra, la concesionaria asumiría íntegramente el coste de construcción, mantenimiento y explotación durante el periodo concesional. La Administración abonaría a cambio un canon anual por disponibilidad para que la empresa pueda amortizar la inversión. La diferencia con una concesión de peaje es que el pago no lo realizaría directamente el usuario, sino la Generalitat.

El tramo entre el Hospital de Torrevieja y la variante de la N-332 quedaría fuera de esa concesión. Según aseguró el alcalde de Torrevieja y diputado autonómico, Eduardo Dolón, se incorporará como obligación del urbanizador del sector La Ceñuela, actualmente en tramitación, aunque con una parte de financiación autonómica.

Vía rápida, autovía frustrada y rotondas

Las iniciativas para dotar a Orihuela y Torrevieja de una conexión directa y de alta capacidad se remontan a los años noventa, cuando se planteó una vía rápida que nunca llegó a ejecutarse. En 2007, bajo el Gobierno de Francisco Camps, la propuesta evolucionó hacia una autovía que llegó a adjudicarse a Rover Alcisa, Luis Batalla y Torrescámara. El proyecto quedó paralizado por una resolución judicial al carecer de impacto ambiental, en plena crisis financiera de la Generalitat. Tras descartarse la actuación y rescindirse el contrato, las empresas percibieron 10 millones de euros de indemnización con dinero público sin haber iniciado la obra.

Desde 2015, el Gobierno del Botànic centró su intervención en mejorar la seguridad vial del trazado existente, con la construcción de rotondas en la variante de San Miguel de Salinas y en los cruces con las carreteras de Torremendo, Los Montesinos, Jacarilla y Bigastro. Ante la presión del tejido empresarial y de los municipios, en la recta final de su último mandato adjudicó el anteproyecto de desdoblamiento de uno de los tramos más cortos, entre Vistabella y Los Montesinos.

El actual Gobierno de la Generalitat ha tardado más de tres años en licitar el proyecto del trazado completo, con la reconstrucción por la dana como referencia de sus actuaciones. La financiación no está aún garantizada, porque dependerá de que la fórmula de concesión por disponibilidad resulte atractiva para alguna empresa constructora. El conseller Vicente Martínez Mus anunció en abril de 2025, ante los municipios afectados reunidos en el CDT de Torrevieja, que la actuación se abordaría por concesión y situó entonces el inicio de las obras en 2027. Ese calendario ya queda desplazado, porque lo que acaba de adjudicarse ahora es la redacción del proyecto.